நூல் கம்பி தொழிற்சாலை

கோடையை எப்படி விரும்பாமல் இருக்க முடியும்?நிச்சயமாக, அது சூடாகிறது, ஆனால் அது நிச்சயமாக குளிர்ச்சியை வெல்லும் மற்றும் உங்களுக்கு நிறைய நேரம் தேவைப்படும்.எஞ்சின் பில்டரில், எங்கள் குழு பந்தய நிகழ்வுகள், நிகழ்ச்சிகள், எஞ்சின் உற்பத்தியாளர்கள் மற்றும் கடைகளுக்குச் செல்வது மற்றும் எங்களின் வழக்கமான உள்ளடக்கப் பணிகளைச் செய்வதில் மும்முரமாக இருந்தது.
டைமிங் கவர் அல்லது டைமிங் கேஸில் லோகேட்டிங் பின் இல்லாதபோது அல்லது லோகேட்டிங் பின் ஹோல் பின் மீது இறுக்கமாகப் பொருந்தாதபோது.பழைய டம்ப்பரை எடுத்து மையத்தில் மணல் அள்ளுங்கள், இதனால் அது இப்போது கிராங்க் மூக்கின் மேல் படும்.போல்ட்களை இறுக்குவதன் மூலம் அட்டையைப் பாதுகாக்க அதைப் பயன்படுத்தவும்.
நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை எஞ்சின் பில்டர், மெக்கானிக் அல்லது உற்பத்தியாளர் அல்லது என்ஜின்கள், ரேஸ் கார்கள் மற்றும் வேகமான கார்களை விரும்பும் கார் ஆர்வலராக இருந்தாலும், எஞ்சின் பில்டர் உங்களுக்காக ஏதாவது ஒன்றைக் கொண்டுள்ளது.எஞ்சின் தொழில் மற்றும் அதன் பல்வேறு சந்தைகளைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் பற்றிய தொழில்நுட்ப விவரங்களை எங்கள் அச்சு இதழ்கள் வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் எங்கள் செய்திமடல் விருப்பங்கள் சமீபத்திய செய்திகள் மற்றும் தயாரிப்புகள், தொழில்நுட்பத் தகவல்கள் மற்றும் தொழில்துறை சார்ந்தவர்களுடன் உங்களைப் புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்கும்.இருப்பினும், சந்தா மூலம் மட்டுமே நீங்கள் இதைப் பெற முடியும்.எஞ்சின் பில்டர்ஸ் இதழின் மாதாந்திர அச்சு மற்றும்/அல்லது எலக்ட்ரானிக் பதிப்புகள், அத்துடன் எங்கள் வாராந்திர எஞ்சின் பில்டர்கள் செய்திமடல், வாராந்திர எஞ்சின் செய்திமடல் அல்லது வாராந்திர டீசல் செய்திமடல் ஆகியவற்றை உங்கள் இன்பாக்ஸுக்கு நேராகப் பெற இப்போதே குழுசேரவும்.நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் குதிரைத்திறனில் மூடப்பட்டிருப்பீர்கள்!
நீங்கள் ஒரு தொழில்முறை எஞ்சின் பில்டர், மெக்கானிக் அல்லது உற்பத்தியாளர் அல்லது என்ஜின்கள், ரேஸ் கார்கள் மற்றும் வேகமான கார்களை விரும்பும் கார் ஆர்வலராக இருந்தாலும், எஞ்சின் பில்டர் உங்களுக்காக ஏதாவது ஒன்றைக் கொண்டுள்ளது.எஞ்சின் தொழில் மற்றும் அதன் பல்வேறு சந்தைகளைப் பற்றி நீங்கள் தெரிந்து கொள்ள வேண்டிய அனைத்தும் பற்றிய தொழில்நுட்ப விவரங்களை எங்கள் அச்சு இதழ்கள் வழங்குகின்றன, அதே நேரத்தில் எங்கள் செய்திமடல் விருப்பங்கள் சமீபத்திய செய்திகள் மற்றும் தயாரிப்புகள், தொழில்நுட்பத் தகவல்கள் மற்றும் தொழில்துறை சார்ந்தவர்களுடன் உங்களைப் புதுப்பித்த நிலையில் வைத்திருக்கும்.இருப்பினும், சந்தா மூலம் மட்டுமே நீங்கள் இதைப் பெற முடியும்.எஞ்சின் பில்டர்ஸ் இதழின் மாதாந்திர அச்சு மற்றும்/அல்லது எலக்ட்ரானிக் பதிப்புகள், அத்துடன் எங்கள் வாராந்திர எஞ்சின் பில்டர்கள் செய்திமடல், வாராந்திர எஞ்சின் செய்திமடல் அல்லது வாராந்திர டீசல் செய்திமடல் ஆகியவற்றை உங்கள் இன்பாக்ஸுக்கு நேராகப் பெற இப்போதே குழுசேரவும்.நீங்கள் எந்த நேரத்திலும் குதிரைத்திறனில் மூடப்பட்டிருப்பீர்கள்!
அதிக எரிப்பு அழுத்தங்களில், சிலிண்டர் ஹெட் சிலிண்டர் பிளாக்கின் மேற்பரப்பிற்கு எதிராக இறுக்கமாக இருப்பது முற்றிலும் அவசியம் என்பது இரகசியமல்ல.எனவே வேலையைச் செய்ய நீங்கள் நம்பும் தலைக்கவசத்தின் பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் முக்கியம்.
உங்களிடம் நாள் முழுவதும் இயங்கும் ஒரு டிரக் இருந்தாலும், பல்துறை வேலைக்காக உருவாக்கப்பட்ட டிரக் இருந்தாலும் அல்லது இடையில் ஏதாவது இருந்தாலும், அனைத்து லாரிகளும் புதிய சிலிண்டர் ஹெட் போல்ட்களால் பயனடையும் என்பதில் சந்தேகமில்லை.
ஸ்டுட்கள் போன்ற என்ஜின் ஃபாஸ்டென்சர்களை வாங்கும் போது, ​​அவை நீண்ட காலமாக பட்டியலில் முதலிடத்தில் உள்ளன - ARP.ARP 50 ஆண்டுகளுக்கும் மேலாக உள்ளது மற்றும் அதன் வரவு, கோரிக்கை பயன்பாடுகளுக்கு அதிக செயல்திறன் கொண்ட ஃபாஸ்டென்சர்களை உருவாக்க தொடர்ந்து முயற்சிக்கிறது.இருப்பினும், இந்தப் பகுதியில் போட்டி சமீபகாலமாக அதிகரித்து வருகிறது, மேலும் சந்தைப் பங்கிற்கு போட்டியிடும் நிறுவனங்களில் ஒன்று, புளோரிடாவின் க்ரோவ்லேண்டில் இருந்து KT செயல்திறன் பிராண்டான Gator Fasteners ஆகும்.
அதிக எரிப்பு அழுத்தங்களில், சிலிண்டர் ஹெட் சிலிண்டர் பிளாக்கின் மேற்பரப்பிற்கு எதிராக இறுக்கமாக இருப்பது முற்றிலும் அவசியம் என்பது இரகசியமல்ல.எனவே வேலையைச் செய்ய நீங்கள் நம்பும் தலைக்கவசத்தின் பிராண்டைத் தேர்ந்தெடுப்பதும் முக்கியம்.நாங்கள் சமீபத்தில் ARP உடன் அவர்களின் ஹெட் ஸ்டட் தயாரிப்புகளைப் பற்றி பேசினோம், மேலும் ஒவ்வொரு நிறுவனத்தின் ஸ்டுட் விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் தொழில்நுட்பம் மற்றும் சில ஒற்றுமைகள் பற்றிய சமீபத்திய கேட்டர் ஃபாஸ்டென்னர்கள் குறித்து ஓஹியோவின் கேண்டனில் உள்ள Zeigler டீசல் செயல்திறன் குறித்தும் பேசினோம்.மற்றும் அவர்களுடன் தொடர்புடைய வேறுபாடுகள்.டீசல் கூட்டத்திற்கு.
பொதுவாக, இன்று ஒரு தொழிற்சாலை ஃபாஸ்டெனர் ஒரு செலவழிப்பு மகசூல் வலிமை ஃபாஸ்டென்சர் ஆகும்.இதன் பொருள், காலப்போக்கில் நீங்கள் சிலிண்டர் தலையை பிளாக்கில் இருந்து தூக்கி, சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டை சேதப்படுத்துவதற்கான அதிக வாய்ப்பு உள்ளது.ARP அல்லது கேட்டர் ஃபாஸ்டெனர்களின் சந்தைக்குப்பிறகான போல்ட்கள் ஃபேக்டரி போல்ட் போல நீட்டப்படுவதில்லை, ஏனெனில் அவை முறுக்கு விளைச்சல் வலிமையைக் கொண்டிருக்கவில்லை.
"டீசல் செயல்திறனைப் பொறுத்தவரை, நாங்கள் பொதுவாக தொழிற்சாலை உபகரணங்களை 20 சதவிகிதம் விஞ்சுகிறோம்" என்று ARP இன் கிறிஸ் ராஷ்கே கூறினார்."அதுதான் கவனம் மற்றும் குறிக்கோள்.நாங்கள் மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடிய ஒன்றை விரும்பினோம்.நாங்கள் பேசிய நிறைய பேர் ARP2000 மற்றும் 625 நகங்களைப் பயன்படுத்தினர்.
ARP ஆனது பல்வேறு வகையான எரிவாயு மற்றும் டீசல் என்ஜின்களுக்கு ஹெட் போல்ட் கிட்களை வழங்குகிறது, மேலும் கேட்டர் ஃபாஸ்டென்சர்கள் முக்கிய டீசல் எஞ்சின் தளங்களுக்கும் பொருந்தும்.இருப்பினும், கேட்டர் சந்தையின் எரிவாயு பக்கத்தில் இருப்பதாகத் தெரியவில்லை, ஆனால் LS ஹெட் போல்ட் விருப்பத்துடன் வருகிறது.
டீசல் என்ஜின்களுக்கு, 2020 L5P இன்ஜின் உட்பட 2001 டுராமேக்ஸ் இன்ஜின்களுக்காக கேட்டர் போல்ட் வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.பவர்ஸ்ட்ரோக் மற்றும் கம்மின்ஸ் இன்ஜின்கள் 1989 ஆம் ஆண்டு ராம்ஸ் முதல் 1994 ஆம் ஆண்டு பவர்ஸ்ட்ரோக் வரை இந்த ஆண்டு வரை இருக்கும்.
"நான் பார்த்ததை விட கேட்டர் மவுண்ட்கள் மிகவும் அழகாக இருக்கின்றன," என்று Zeigler டீசல் செயல்திறன் ஜஸ்டின் ஜீக்லர் கூறினார்."மற்ற உற்பத்தியாளர்களிடமிருந்து மிகவும் சந்தேகத்திற்குரிய சில ஸ்டுட்களை நான் பார்த்திருக்கிறேன்.ARP வேறு யாரையும் விட நீண்ட காலமாக அவற்றைப் பயன்படுத்துகிறது.இருப்பினும், கேட்டர் ஃபாஸ்டென்சர்கள் நிச்சயமாக ஒரு நல்ல தேர்வு மற்றும் நல்ல தேர்வு என்று நான் நினைக்கிறேன்.நான் தரம், விலை மற்றும் கிடைக்கும் தன்மையை விரும்புகிறேன்.பார்த்தேன்."
220,000 psi க்கும் அதிகமான இழுவிசை வலிமையுடன், கேட்டர் ஃபாஸ்டென்சர்கள் தொழிற்சாலை போல்ட் போல நீட்டப்படாது.அவை உகந்த சோர்வு வலிமைக்கு வெப்ப சிகிச்சைக்குப் பிறகு உருட்டப்பட்ட நூல்களால் தயாரிக்கப்படுகின்றன.அவை செறிவூட்டலுக்கான மையமற்ற மைதானம் மற்றும் ஒவ்வொரு கருவியிலும் வெப்ப சிகிச்சை செய்யப்பட்ட குரோம் ஸ்டீல், இணையான தரை 12 புள்ளி நட்டுகள் மற்றும் நீடித்து நிலைத்திருக்க கருப்பு ஆக்சைடு பூச்சுடன் கூடிய வாஷர்கள் ஆகியவை அடங்கும்.
கேட்டர் ஒரு புதிய பிராண்டாக இயற்கையாகவே ஒரு பிரீமியம் தயாரிப்பை வழங்க முடியும் என்றாலும், அது இன்னும் ARP இன் சிறந்த மற்றும் மிகப்பெரிய வேறுபாடுகளில் ஒன்றைக் கொண்டிருக்கவில்லை - அனுபவம்.
"தொழிற்சாலை ஃபாஸ்டென்சர்களை சரிபார்க்க முறுக்கு டென்ஷனரையும், தொழிற்சாலை ஃபாஸ்டென்ஸர்களில் இருந்து நீங்கள் பெறும் கிளாம்பிங் சுமைகளை சரிபார்க்க ஒரு தொழிற்சாலை பொருத்தி முறையையும் பயன்படுத்துகிறோம்" என்று ராஷ்கே விளக்குகிறார்."அதைத்தான் நாங்கள் அங்கிருந்து கட்டினோம்.எங்களிடம் ஒரு வெப்ப சோதனை சாதனம் உள்ளது, இது உள்ளே ஒரு சோதனை அறை கொண்ட உலை ஆகும், மேலும் இயக்க வெப்பநிலையில் ஃபாஸ்டென்சர்களை எவ்வாறு பாதிக்கிறது என்பதைப் பார்க்க, இயந்திர இயக்க வெப்பநிலைக்கு எல்லாவற்றையும் சூடாக்கலாம்.எந்தவொரு பயன்பாட்டிற்கும் ஃபாஸ்டர்னர் கிட்களை உருவாக்கும் போது, ​​இந்த காரணிகளை நாம் கருத்தில் கொள்ள வேண்டும்.எங்களுக்குத் தேவையானதைச் செய்ய எங்கள் கருவிப்பெட்டியில் பல கருவிகள் உள்ளன.
கடந்த காலத்தில் ஃபாஸ்டென்னர்கள் 180,000-200,000 psi இல் 8740 பொருட்களைப் பயன்படுத்தியுள்ளன, இது எப்போதும் தொழிற்சாலை உபகரணங்களை மாற்றுவதற்கு போதுமானதாக இருந்தது.இன்று, ARP போன்ற பிராண்டுகள் வாடிக்கையாளர்களுக்கு ARP2000, Inconel அல்லது Custom Age 625 PLUS ஆகியவற்றை அதிக இழுவிசை வலிமையுடன் வழங்குகின்றன.
"8740 மெட்டீரியல் மூலம், நீங்கள் சுமார் 200,000 பிஎஸ்ஐயை மட்டுமே கையாள முடியும், இது ராக்வெல் அளவில் 38-42 ஆகும், அங்குதான் வேடிக்கை தொடங்குகிறது" என்று ராஷ்கே கூறினார்."நீங்கள் அதை மேலே தூக்க முயற்சித்தால், நீங்கள் தலை ஊசிகளை சோர்வடையச் செய்துவிடுவீர்கள்.அவர்கள் நடந்து கொள்ள வேண்டிய இடத்தில் வேலை செய்யும் பொருட்களை நீங்கள் தேர்வு செய்ய வேண்டும்.
ARP 2000 220,000 psi இல் மிகச் சிறப்பாகச் செயல்பட்டது மற்றும் Raschke இன் கூற்றுப்படி, இன்னும் நல்ல சோர்வு பண்புகள் மற்றும் அதிக கிளாம்ப் சுமைகளில் நல்ல டக்டிலிட்டி இருந்தது.அங்கிருந்து, ARP அதன் தனிப்பயன் வயது பொருட்களை வழங்குகிறது.
"தனிப்பயன் வயது பற்றிய பெரிய விஷயங்களில் ஒன்று, இது துருப்பிடிக்காத எஃகு பொருள்" என்று ராஷ்கே கூறினார்."இது அதிக இழுவிசை வலிமையைக் கொண்டுள்ளது (260,000+ psi) எனவே நீங்கள் அதை அசைத்து மகிழ்ச்சியாக இருக்கலாம்.இது துருப்பிடிக்காத எஃகு தான், டீசல்களில் உள்ள பிரச்சனை என்னவென்றால், அவற்றில் அதிக வெப்பம், ஈரப்பதம், வெளியேற்றம் - அதுதான் “பொதுவான எஃகு உபகரணங்களுக்கு இது ஒன்றல்ல.அரிப்பு ஹைட்ரஜனை வெளியிடுகிறது, மேலும் ஹைட்ரஜன் உடையக்கூடியது ஃபாஸ்டென்சர்களை சேதப்படுத்தும்.ஸ்டுட்களை வலிமையாக்க அவற்றை அதிக சூடாக்கினால், நீங்கள் அரிப்பினால் தூண்டப்பட்ட அரிப்பைப் பெறுவீர்கள்.ஹைட்ரஜன் உடையக்கூடிய பிரச்சனைகளின் வாய்ப்புகள் இரட்டிப்பாகும்.
நிச்சயமாக, உங்கள் தேவைகளுக்கு மிகவும் பொருத்தமான ஸ்பைக்கில் பொருள் மட்டும் தாக்கத்தை ஏற்படுத்துகிறது, ஆனால் அதன் அளவு.பொதுவாக, பெரும்பாலான கம்மின்ஸ் பயன்பாடுகளுக்கு 12மிமீ ஹெட் போல்ட்கள் பயன்படுத்தப்படலாம்.இருப்பினும், உண்மையில் உயர் செயல்திறன் கொண்ட சிலர் 14 மிமீ ஸ்டுட்கள், 9/16 ஸ்டுட்கள் அல்லது 5/8 ஸ்டுட்களைப் பயன்படுத்தலாம்.
"பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில், உங்கள் தொழிற்சாலை கம்மின்கள் அனைத்தும் 12 மிமீ ஸ்டுட்களாக இருக்கும்" என்று ஜீக்லர் கூறினார்."பந்தய உலகில், அதிக முறுக்குவிசைக்கு நாங்கள் எப்போதும் 14 மிமீ அல்லது 9/16 ஐப் பயன்படுத்துகிறோம்.எனது ரேஸ் காரில் ஹெட் போல்ட்கள் 250 அடி பவுண்டுகள் வரை முறுக்கப்பட்டுள்ளன.அந்த 12mms 125 ft.lbs ஆகும்.வைத்திருப்பதில் ஒரு பெரிய வித்தியாசம், ஆனால் இது மிகவும் வித்தியாசமான பயன்பாடு.
கம்மின்ஸில் உள்ள பலர், கடந்த காலத்தில் போதுமான வலுவான ஸ்டுட் மெட்டீரியல் இல்லாததால், பெரிய ஸ்டுட்களை துளையிடத் தொடங்கினர் என்று ராஷ்கே கூறினார்.இப்போது, ​​ARP க்கு நன்றி, அவர்கள் அதைச் செய்திருக்கிறார்கள்.
"மக்கள் இன்னும் தொகுதிகளுடன் வேலை செய்ய விரும்பினாலும், நாங்கள் அவர்களுக்கு உயர் மட்டப் பொருட்களை வழங்குகிறோம்," என்று அவர் கூறினார்.“எங்கள் தீர்வு பொதுவாக தொழிற்சாலை பயன்பாட்டிற்காக உயர்தர ஃபாஸ்டென்சர்களை உருவாக்குவதாகும்.நீங்கள் எதையாவது மாற்ற விரும்பினால், எங்கள் சிறப்புத் துறை பைத்தியம் பிடிக்கும்.நாங்கள் பல்வேறு டீசல் வாகனங்களில் வேலை செய்துள்ளோம்.உற்பத்தியாளர்கள் இதைச் செய்கிறார்கள், எடுத்துக்காட்டாக , ஷேட், ஹெய்ஸ்லி, வாக்லர் மற்றும் பலர்.
சில சமயங்களில் பெரிய அளவு நன்றாகத் தெரிந்தாலும், உங்கள் பிளாக், தலை மற்றும் பெரிய பருவைப் பயன்படுத்த நீங்கள் என்ன செய்ய வேண்டும் என்பதன் அடிப்படையில் ராஷ்கே எச்சரிக்கைகளைக் கொண்டுள்ளது.
"இந்த வெற்றிடங்களுடன், சிலர் 9/16 அல்லது 5/8 ஐப் பயன்படுத்துகிறார்கள்," என்று அவர் கூறினார்.“இறுதியில், நீங்கள் மிகப்பெரிய ஸ்டட் போடலாம், ஆனால் சிலிண்டர் சுவர் அதை ஆதரிக்காது, அல்லது சிலிண்டர் ஹெட் கேஸ்கெட்டுக்கு இடமில்லை, நீங்கள் பிளாக்கை அழித்துவிடுவீர்கள்.அதிக கவ்விகளை கையாளும் அளவுக்கு தலை வலுவில்லையா?வலுவான ஒன்றைப் போடுவதற்குப் பதிலாக சிந்திக்க நிறைய விஷயங்கள் உள்ளன.இதை கையாள, கட்டமைப்பு பண்புகளுடன் கூடிய ஹெட் வாஷரையும் வைத்திருக்க வேண்டும்.
"இன்று விற்கப்படும் பல அடுக்கு கேஸ்கெட்டுக்கு, ரேஸ் காரை விட தெரு வாகனத்தில் மன்னிக்கும் ஃபாஸ்டென்சர்கள் உங்களிடம் இருக்க வேண்டும், ஏனென்றால் ஒரு ரேஸ் கார் மூலம் நீங்கள் அதை பிரித்து அடிக்கடி சர்வீஸ் செய்யும் வாய்ப்பு அதிகம். , அதேசமயம் ஒரு தெருவண்டியை நூறாயிரக்கணக்கான மைல்கள் ஓட்ட வேண்டும்.நீங்கள் ஒரு ஹெட்ரெஸ்ட்டைத் தட்டவும் முடியாது, அதை விரிவுபடுத்தவும் சுருக்கவும் முடியாது.
Zeigler இந்தக் கருத்துக்களுக்குப் பதிலளித்து, பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் பெரிதாக்கப்பட்ட ஸ்டுட்கள் அல்லது கனரக பொருட்கள் தேவையில்லை என்று கூறினார்.
"இது ஒரு தாழ்மையான பயன்பாடாக இருந்தால், அதைப் பற்றி அபத்தம் எதுவும் இல்லை, இவ்வளவு பணம் செலவழிக்க எந்த காரணமும் இல்லை" என்று ஜீக்லர் கூறினார்."வேலை சரியாக செய்யப்பட்டால், நல்ல துவைப்பிகள் மற்றும் தரமான தயாரிப்புடன் கூடிய நல்ல போல்ட் ஒரு பிரச்சனையாக இருக்காது."
பெரும்பாலான இயந்திர வேலைகளைப் போலவே, வேலையைச் சரியாகச் செய்வது 99% வெற்றிகரமாக உள்ளது.ஹெட் போல்ட் கட்டுவதற்கும் இது பொருந்தும்.கம்மின்ஸ் 24 வால்வு எஞ்சினுக்கான 12 மிமீ ஹெட் போல்ட்களை கேட்டர் ஃபாஸ்டனர் நிறுவுவதைப் பார்க்க, ஜீக்லர் டீசல் செயல்திறனில் ஜஸ்டினைப் பார்த்தோம்.
உடனடியாக, ஜஸ்டின் கேட்டரை அதன் பேக்கேஜிங் மற்றும் விளக்கக்காட்சியைப் பாராட்டினார்.கேட்டர் மற்றும் ARP ஸ்டுட்கள் ஒரே அளவிலான பெட்டியில் வருகின்றன, இதில் தேவையான வன்பொருள், பிராண்டட் டீக்கால்கள் மற்றும் நிறுவல் வழிமுறைகள் உள்ளன.ARP ஸ்டுட்கள் பொதுவாக தனித்தனி பிளாஸ்டிக் புஷிங் மற்றும் நட்ஸ் மற்றும் வாஷர்களில் பிளாஸ்டிக் பைகளில் தொகுக்கப்படுகின்றன.கேட்டர் கிளாஸ்ப்களுடன், ஸ்டுட்கள் ஒரு அழகான பிளாஸ்டிக் பெட்டியில் வைக்கப்பட்டுள்ளன, ஒவ்வொரு ஸ்டூடிலும் நூல்களைப் பாதுகாக்க ஒரு பிளாஸ்டிக் தொப்பி உள்ளது, மேலும் துவைப்பிகள் மற்றும் கொட்டைகள் தனிப்பட்ட பைகளில் வருகின்றன.மிகப்பெரிய வேறுபாடுகளில் ஒன்று வழங்கப்பட்ட லூப்ரிகேஷன் ஆகும்.ARP கிரீஸின் சிறிய தொகுப்பை வழங்குகிறது மற்றும் கேட்டர் AMSOIL மவுண்டிங் கிரீஸின் பெரிய குழாயை வழங்குகிறது.
ஸ்டுட்களை நிறுவுவதற்கு முன் மற்றும் ஒவ்வொரு துளையிலும் குழாயை இயக்கிய பிறகு, பின்னர் சிக்கல்களைத் தவிர்க்க தூய்மை மிகவும் முக்கியமானது.
"சுத்தத்தில் கவனம் செலுத்துவதே மிக முக்கியமான விஷயம்" என்று ஜீக்லர் கூறினார்."நீங்கள் துளைகளை துளைத்தவுடன், அவற்றை காற்றில் ஊதி, பிரேக் கிளீனர் மூலம் எல்லாவற்றையும் துடைக்க வேண்டும், நாங்கள் பட்டைகளை மேற்பரப்பில் வைப்பதற்கு முன்பு எங்களிடம் உள்ள அனைத்தும் மிக மிக சுத்தமாக இருப்பதை உறுதி செய்ய வேண்டும்."
கம்மின்ஸ் கேட்டர் ஸ்டட் கிட் 26 ஸ்டுட்களுடன் வருகிறது - தலையின் வெளிப்புறத்தில் 6 நீளமான ஸ்டுட்கள் மற்றும் உட்புறத்தில் 20 குட்டையான ஸ்டுட்கள்.ஒவ்வொரு வீரியமும் தலை மற்றும் தொகுதிக்குள் நிறுவும் முன் மவுண்டிங் கிரீஸ் மூலம் உயவூட்டப்படுகிறது.ARP2000 ஸ்டுட்களைப் போலவே, இந்த 12mm முதலைகளுக்கும் 125 ft-lbs ஐ அடைய மூன்று வரிசை முறுக்குவிசை தேவைப்படுகிறது.(40, 80 மற்றும் 125).மறுபுறம், ARP 625 ஸ்டுட்கள் 150 ft-lbs வரை செல்கின்றன.(50, 100, 150).இரண்டு பிராண்டுகளின் அறிவுறுத்தல்களும் ஸ்டுடை எப்படி திருகுவது என்பதை எளிதாக விவரிக்கிறது.
குறிப்பிட்டுள்ளபடி, ARP அனைத்து மவுண்ட்களையும் வடிவமைத்துள்ளது, எனவே அவற்றை 80% சுமையில் மட்டுமே நிறுவ பரிந்துரைக்கப்படுகிறது, விரிவாக்கத்திற்கு இறுக்கமாக இருக்க விரும்பினால், 20% குஷனிங் கிடைக்கும்.கேட்டரோ அல்லது ARPயோ அவற்றின் ஸ்டுட்களை மீண்டும் பயன்படுத்த முடியுமா என்று உங்களுக்குச் சொல்லவில்லை.உங்களால் முடிந்ததை ஜஸ்டின் நேரடியாகச் சொல்ல முடியும்.
"சில ஆண்டுகளுக்கு முன்பு, எனது டிராக்டரில் ஐந்து வெவ்வேறு என்ஜின்களுக்கான அதே ARP ஸ்டுட்கள் இருந்தன," என்று அவர் கூறினார்."நான் அவற்றை அளந்தேன், எதுவும் நீட்டிக்கப்படவில்லை அல்லது மாற்றப்படவில்லை, எனவே நான் அவற்றை எப்போதும் பயன்படுத்துகிறேன், ஒருபோதும் பிரச்சனை இல்லை."
ஸ்டட் நிறுவல் வேலையைப் பொறுத்து 4-6 மணிநேரம் ஆகலாம்.உங்களிடம் சொந்தமாக இயந்திரக் கடை இல்லையென்றால், முடிப்பதற்குத் தலையை அனுப்புவதுதான் உங்களால் சமமாக முடியாது.
மொத்தத்தில், ஹேர்பின்கள் உயர் கணிதம் அல்ல, அவற்றை அமைப்பதும் இல்லை, ஆனால் நீங்கள் வேலையைச் சரியாகச் செய்கிறீர்கள் என்பதை உறுதிப்படுத்த வேண்டும், ஏனெனில் அதைத் தவறாகச் செய்வதால் ஏற்படும் விளைவுகள் பேரழிவை ஏற்படுத்தும்.
"முக்கிய விஷயம் நிரூபிக்கப்பட்ட கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பது" என்று ராஷ்கே அறிவுறுத்துகிறார்."மக்கள் இணையத்தில் சென்று இந்த டர்போசார்ஜர், இந்த இன்ஜெக்டர், இந்த தலை மற்றும் இந்த நெருப்பு வளையத்தைத் தேர்வு செய்கிறார்கள், மேலும் அவர்கள் எல்லாவற்றையும் ஒன்றாகக் கலக்கிறார்கள், அது இன்னும் வேலை செய்யவில்லை.அவர்கள் தங்கள் தேவைகளுக்கு ஏற்ற கலவையைத் தேர்ந்தெடுப்பதற்குப் பதிலாக நான்கைந்து வெவ்வேறு நபர்களின் யோசனைகளைப் பயன்படுத்துகிறார்கள்.எதையும் உருவாக்கும் போது, ​​நீங்கள் எப்போதும் பெரிய படத்தை பார்க்க வேண்டும்.
“உங்களிடம் சரியான வாஷர்கள், சரியான கிளாம்ப் லோட் மற்றும் ஹெட் வாஷர்கள் இருக்க வேண்டும்.நீங்கள் தீவிர செயல்திறனை அடைந்தவுடன், நீங்கள் நெருப்பு வளையங்கள் மற்றும் அது போன்ற விஷயங்களில் இறங்குவீர்கள்.
ஜீக்லரின் கூற்றுப்படி, ஸ்பைக்குகள் என்று வரும்போது பலர் தவறாக நினைக்கவில்லை, மாறாக அவர்களின் தயாரிப்பு.
"சுத்தமான டெக் மேற்பரப்பை உறுதி செய்வது மிகவும் முக்கியமானது, குறிப்பாக இந்த லேமினேட் ஸ்டீல் வாஷர்களைப் பயன்படுத்தும் போது - மேற்பரப்பு பூச்சு சரியாக இருக்க வேண்டும்" என்று ஜீக்லர் கூறினார்."மேற்பரப்பு பூச்சு எப்போதும் ஒரே மாதிரியாக இருக்க வேண்டும் என்று நீங்கள் விரும்புகிறீர்கள்."
இன்று, கிட்டத்தட்ட ஒவ்வொரு இயந்திர கூறுகளும் வாங்குபவர்களுக்கு பல்வேறு விருப்பங்களை வழங்குகிறது.எவ்வாறாயினும், தரம், அனுபவம் மற்றும் தயாரிப்பு ஆகியவற்றின் அடிப்படையில் ARP தெளிவாகத் தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பிராண்டாக இருக்கும் சில பகுதிகளில் எஞ்சின் வன்பொருள் ஒன்றாக இருக்கலாம்.அந்த ஆதிக்கம் இன்னும் உறுதியாக இல்லை, ஆனால் கேட்டர் ஃபாஸ்டென்னர்கள் போன்ற அதிகமான வீரர்கள் சந்தையில் நுழைகிறார்கள், மேலும் சமீபத்திய விநியோகச் சங்கிலி சிக்கல்கள் மற்றவர்களுக்கு ஒரு விளிம்பைக் கொடுக்கின்றன.
"ஏஆர்பியின் வெற்றியை யாரும் பாதிக்க முடியாது" என்று ஜீக்லர் ஒப்புக்கொள்கிறார்."இருப்பினும், கேட்டர் ஃபாஸ்டென்னர்கள் விலையில் கையை விட்டு வெளியேறவில்லை என்றால், வெற்றிபெற முடியும் என்று நான் நினைக்கிறேன்.விலை சரியானது மற்றும் தரம் நிச்சயமாக புள்ளியில் உள்ளது.இது ஒரு நல்ல வழி என்று நான் நினைக்கிறேன், சில ARP விஷயங்கள் அல்ல, ஏனென்றால் இப்போது நாங்கள் பல மாதங்களாக காத்திருக்கிறோம்.
பல உற்பத்தியாளர்கள் தேவைக்கு ஏற்றவாறு போராடுவதால், ARP சவால்களை எதிர்கொள்கிறது என்பதை Raschke ஒப்புக்கொண்டார்.காத்திருப்பு நேரத்தை குறைக்கவும், செயல்திறனை அதிகரிக்கவும் நிறுவனம் செயல்பட்டு வருகிறது, என்றார்.
"ஏஆர்பி உங்களுக்கு வழங்குவதை வெல்வது கடினம், ஆனால் கேட்டர் ஃபாஸ்டென்னர்கள் சமமான தேர்வாகத் தெரிகிறது."